Introductory text
Arkitekturen. Karosseriet. Motoren. Alt ved den inspirerer datidens fabrikanter som misunner dette designmessige mesterverket.
Den første bil i verden som ikke har noe stigbrett: Man stiger ikke opp i en 7-er, man går ned i kupeen. Det nye er at forhjulsdriften nå blir serieprodusert. Den heter nå ikke lenger Citroën 7, men «Traction», og navnet og populariteten vil bli husket for ettertiden.
Suksessen betydde at den raskt ble tilbudt i forskjellige silhuetter og hestekrefter, som variantene «11» og «15 SIX». Og hva med «22»-eren? Den 8-sylindrede modellen som ble presentert på bilutstillingen i Paris i 1934? Denne luksusmodellen ble aldri markedsført. De få eksemplarene som ble produsert, finnes ikke lenger. Denne legendariske versjonen, med det nye og svært kryptiske utseendet, er den mest gåtefulle Citroën-modellen.