Introductory text
Salone di Parigi, 30 settembre 1982. Quanto orgoglio nel presentare questa berlina che segna il rinnovamento di Citroën, rivendicandone tutto il patrimonio genetico!
Perché la BX presenta numerosi classici della Marca: le sospensioni idropneumatiche, i freni a disco, la carrozzeria a due volumi con le ruote posteriori parzialmente carenate, la disposizione dei comandi di bordo. Tutto per sostituire progressivamente la GSA ed inserirsi più distintamente nel segmento delle famigliari.
Le sue versioni? Motori Diesel, modelli sportivi (19 GT e Sport, poi 19 GTi e 19 GTi 16v) fino alla Break, successivamente chiamata Evasion.
Più di 2 300 000 acquirenti nel Mondo, una presenza ricorrente sul podio delle vendite in Francia. Una brillante crescita finita nel 1994 per lasciare la strada a Xantia, apparsa nel 1993.