Introductory text
Salon de Paris, 30 septembre 1982. Quelle fierté de présenter cette berline qui marque le renouveau Citroën, avec des gènes revendiqués !
Car la BX reprend de nombreux classiques de la Marque : la suspension hydropneumatique, les quatre freins à disques, la silhouette bi-corps avec roues arrière carénées, les commodos de bord. Tout pour remplacer progressivement la GSA et s'inscrire plus nettement dans le segment des Familiales.
Ses variantes ? Des versions Diesel, des modèles sportifs (19 GT et Sport, puis 19 GTi et 19 GTi 16S), jusqu'au Break renommé plus tard Evasion.
Plus de 2 300 000 acquéreurs dans le Monde, une présence récurrente sur le podium des ventes France toutes catégories. Une brillante ascension arrêtée en 1994 pour ouvrir la voie à la Xantia apparue en1993.